堅(jiān)硬龐大的鋁錠在萬噸擠壓機(jī)中如同面團(tuán)一般,頃刻間被擠壓成各種規(guī)格的大型鋁型材——在位于煙臺(tái)市的叢林集團(tuán)生產(chǎn)車間里,記者被眼前的神奇一幕深深震撼。

驚奇不止于此。長(zhǎng)期以來,高污染、高耗能是鋁這個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在冶煉階段留給人們的固有印象,然而,記者4月底在叢林采訪時(shí)卻發(fā)現(xiàn),他們自主研發(fā)生產(chǎn)的高端鋁型材在下游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用時(shí),可以為社會(huì)節(jié)省大量的能源資源,由此向世人證明:“鋁也可以變成‘綠色’的!”

人有潛能,金屬也有潛能。叢林人不斷把鋁的優(yōu)異性能激發(fā)出來,使鋁變身為具有重量輕、耐腐蝕、保值增值、循環(huán)利用等特點(diǎn)的“綠色鋁”。比如,鋁合金作為最具有實(shí)際運(yùn)用潛力和價(jià)值的輕量化金屬材料,在汽車中的應(yīng)用正在不斷擴(kuò)展。

有數(shù)據(jù)顯示,汽車重量每減少10%,燃油消耗可降低6%至8%,排放降低5%至6%。歐美、日本均以鋁化率作為汽車輕量化的重要指標(biāo),目前國內(nèi)鋁輕量化的研究應(yīng)用也在不斷加快,未來應(yīng)用前景十分看好。

叢林集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)的首批13輛全鋁煙草運(yùn)輸車近日下線。自重輕、容積大是該車推向市場(chǎng)的賣點(diǎn),與普通鋼制車相比,如果按每年行駛10萬至15萬公里計(jì)算,全鋁車將節(jié)省15萬至20萬元的燃油費(fèi)用,可容納1500箱煙草,是我國目前容積最大的運(yùn)煙車。

當(dāng)大型鋁制車輛行進(jìn)在道路上時(shí),節(jié)約的大量燃油資源是對(duì)綜合利用資源的貢獻(xiàn)。鋁作為環(huán)保新材料,已經(jīng)走進(jìn)輕量化新時(shí)代。業(yè)內(nèi)專家評(píng)價(jià)說,全鋁車節(jié)能環(huán)保、美觀耐用、抗腐蝕、利用率高,將為我國交通運(yùn)輸行業(yè)帶來一次新的變革。交通運(yùn)輸輕量化的提速,令工業(yè)鋁型材在汽車、航空、軌道交通的應(yīng)用成為趨勢(shì)。

撫摸著剛剛“走下”生產(chǎn)線的鋁合金車體,叢林集團(tuán)總工程師高安江告訴記者,在高鐵車體應(yīng)用方面,叢林的研發(fā)又先行一步,目前已經(jīng)掌握了時(shí)速500公里高速列車車體結(jié)構(gòu)鋁型材的技術(shù),并擁有了制造工藝、技術(shù)類等相關(guān)核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這不僅進(jìn)一步填補(bǔ)了國內(nèi)空白,還緊跟國際高鐵型材技術(shù)發(fā)展的腳步,為今后中國高鐵結(jié)構(gòu)材料的發(fā)展獲得第一手實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、實(shí)現(xiàn)技術(shù)儲(chǔ)備及提升奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

現(xiàn)在,許多民用鋁材生產(chǎn)廠家都在壓縮產(chǎn)能,而叢林集團(tuán)卻投巨資擴(kuò)大產(chǎn)能,憑的就是產(chǎn)品在高端市場(chǎng)的占有率。作為國內(nèi)最早研發(fā)鋁合金車體型材的企業(yè),依托軌道交通專用鋁型材國家標(biāo)準(zhǔn)起草單位的技術(shù)優(yōu)勢(shì),叢林成功實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組車體材料國產(chǎn)化,全國在線運(yùn)行的動(dòng)車組中,“叢林造”輕量化車體型材占到60%的市場(chǎng)份額。

從改革開放之初靠生產(chǎn)水泥起家的村辦企業(yè),到如今躋身高端鋁型材的業(yè)界翹楚,叢林靠的是科學(xué)發(fā)展、自主創(chuàng)新的理念,靠的是不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)的膽識(shí)和智慧。

產(chǎn)業(yè)的高度取決于科技的高度。2002年7月1日,世界首臺(tái)萬噸油壓雙動(dòng)鋁擠壓機(jī)在叢林試車成功,終結(jié)了我國列車、船舶制造業(yè)所需的大型高精度鋁型材長(zhǎng)期進(jìn)口的局面。叢林集團(tuán)副總裁王學(xué)富說,“一項(xiàng)新的世界紀(jì)錄宣告誕生了!我們感覺自己就像一個(gè)玩泥巴的孩子,突然蓋成了高樓大廈。”

一句輕描淡寫的玩笑話背后,其實(shí)凝聚著太多叢林人的心血。當(dāng)時(shí),面對(duì)國外的技術(shù)封鎖,叢林先后投入3億元,經(jīng)過兩年半的艱苦攻關(guān),終于成功研制出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界首臺(tái)萬噸級(jí)擠壓機(jī),獲得各種專利200余項(xiàng)。借此利器,叢林實(shí)現(xiàn)了由低端民用型材向高端工業(yè)用型材的成功轉(zhuǎn)型。

目前,叢林高端鋁合金擠壓型材項(xiàng)目中9000噸、2000噸、2700噸擠壓機(jī)生產(chǎn)線已投入生產(chǎn),6000噸、7000噸、8000噸3臺(tái)擠壓機(jī)生產(chǎn)線部分輔助設(shè)備已經(jīng)開始安裝。項(xiàng)目全部完成后,叢林將建成噸位涵蓋2000噸至1萬噸的全系列大型擠壓機(jī)18臺(tái),其工業(yè)鋁型材生產(chǎn)裝備水平和設(shè)備配套結(jié)構(gòu)將達(dá)到全國第一;年產(chǎn)工業(yè)鋁型材12萬噸,產(chǎn)量居全國第一;產(chǎn)品涵蓋高速列車、地鐵輕軌、電力、汽車零部件、鋁合金船舶用等200余種鋁合金型材。

轉(zhuǎn)型升級(jí)搶先一步,競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)才能高出一頭。時(shí)下,從奧運(yùn)場(chǎng)館到神舟飛船、從我國第一輛磁懸浮列車到國防軍工產(chǎn)品,從游艇船舶到城市立交橋,叢林旗下的自主創(chuàng)新產(chǎn)品已隨處可見。下一步,他們將在鋁合金半掛車、鋁合金船舶、軌道車體模塊加工、鋁合金輕質(zhì)結(jié)構(gòu)工程,甚至鋁合金家具等領(lǐng)域,進(jìn)一步往下游延伸高端產(chǎn)品。

■行業(yè)背景應(yīng)用市場(chǎng)缺失掣肘高端鋁發(fā)展

目前,我省擁有規(guī)模較大的鋁企業(yè)12家。2012年,全省鋁產(chǎn)業(yè)投資保持大幅增長(zhǎng);鋁產(chǎn)品產(chǎn)量平穩(wěn)增長(zhǎng),鋁材加工增長(zhǎng)迅速;行業(yè)收入持續(xù)增長(zhǎng),利潤增幅有所下降。

我國已成為有色金屬工業(yè)大國,但在鋁的應(yīng)用上與歐美、日本等發(fā)達(dá)國家相比,差距仍然很大,尤其是高端鋁型材在國內(nèi)的應(yīng)用起步較晚,部分領(lǐng)域仍為空白。

我國鋁工業(yè)“十二五”發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃明確提出,以“輕質(zhì)、高強(qiáng)、大規(guī)格、耐高溫、耐腐蝕”為產(chǎn)品發(fā)展方向,發(fā)展高性能鋁合金及其深加工產(chǎn)品和工藝。隨著綠色經(jīng)濟(jì)和輕量化戰(zhàn)略的共同驅(qū)動(dòng),鋁合金作為典型的綠色節(jié)能材料,將在節(jié)能環(huán)保、高端裝備制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中扮演著不可或缺的角色。但目前國內(nèi)對(duì)鋁合金的應(yīng)用存在認(rèn)識(shí)上的不足或誤區(qū),限制了鋁合金新產(chǎn)品的推廣和應(yīng)用。加強(qiáng)宣傳,引導(dǎo)消費(fèi),培育應(yīng)用市場(chǎng)是實(shí)現(xiàn)高端鋁產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要途徑。

■記者手記把準(zhǔn)國家產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)的脈搏

產(chǎn)品升級(jí)可以分為三個(gè)層級(jí),即創(chuàng)新型產(chǎn)品升級(jí)、跟進(jìn)型產(chǎn)品升級(jí)和改頭換面型產(chǎn)品升級(jí)。

創(chuàng)新型產(chǎn)品升級(jí)以滿足消費(fèi)者的潛在需求為主,在上市時(shí)能夠起到引領(lǐng)消費(fèi)、引領(lǐng)潮流的作用,在這三個(gè)層級(jí)中,無疑最能提升企業(yè)品牌形象。當(dāng)然,這也是難度最大的一種產(chǎn)品升級(jí),而叢林為這種升級(jí)做了一個(gè)很好的注腳和詮釋。

“轉(zhuǎn)調(diào)”是國家推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、建設(shè)美麗中國的需要,也是企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的需要。對(duì)此誰見識(shí)早、行動(dòng)早,誰就能贏得主動(dòng),就能推動(dòng)企業(yè)大發(fā)展。叢林集團(tuán)從一家生產(chǎn)水泥的村辦企業(yè),發(fā)展到生產(chǎn)高端輕型鋁材的高新技術(shù)企業(yè),秘訣就是把準(zhǔn)國家產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)的脈搏,每次都提前或及時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)調(diào)。這再次證明:只有落后的技術(shù),低端的產(chǎn)品,沒有落伍的產(chǎn)業(yè)。而做大做強(qiáng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),離不開科技創(chuàng)新的強(qiáng)力支持。工業(yè)化只有進(jìn)行時(shí),沒有完成時(shí)。