在金屬制品行業(yè)中，線材前處理涂層一直沿用幾十年沒變的老工藝，仍以磷化和硼化為主。硼化工藝的涂層材料是硼砂，硼砂是有毒物質(zhì)，經(jīng)涂硼工藝拉拔的鋼絲表面極易吸潮，生銹，而且很難適應(yīng)高強度鋼絲拉拔的要求。磷化在拉拔性能上優(yōu)于涂硼，但在磷化工藝中必須要用酸對線材表面進行活化處理，尤其是對殘磷的處理目前還沒有有效方法。以上兩種涂層工藝均會對環(huán)境造成較大的污染。

   現(xiàn)在我們介紹的涂層是一種無毒，無味，純環(huán)保的合成材料，而且在使用性能上有優(yōu)于磷化。

   涂層（工藝）的優(yōu)、特點：

一、消耗成本低，性能優(yōu)于磷化工藝。

二、絕對環(huán)保。不用酸洗，無任何污水，廢氣，廢渣產(chǎn)生。節(jié)能環(huán)保。

三、簡化工藝。

    工藝流程：放線—剝殼—機械除銹--涂覆涂層—拉絲--收線

涂覆涂層---2016DW潤滑載體涂層

拉絲采用---2016DW干式拉絲粉

四、能適用于所有干式拉拔工藝，潤滑性能優(yōu)于硼化膜，磷化膜。

五、操作、檢測簡單易學(xué)。拉絲工經(jīng)簡單培訓(xùn)即可掌控技術(shù)要點。

六、具有一定防銹，防腐性能。

七、拉拔后鋼絲表面易清洗，對鍍鋅等后道的處理更加快捷、簡單。   

把具有高粘著能力的有機材料轉(zhuǎn)變?yōu)闈櫥d體

形成厚度非常薄的潤滑載體涂層 , 以便提高涂層強度并減少潤滑劑消耗量 ;潤滑載體涂層與硼砂和石灰涂層相比 ,可顯著提高潤滑劑對金屬的粘附力 , 降低拉伸摩擦力并顯著減輕拉模磨損 ; 涂層厚度小、 粘度大 , 涂層強度提高 , 材料消耗量很少 ; 可在拉絲流水線上涂敷涂層 ; 這種材料是生態(tài)安全的。