標(biāo)題：  合金化熱鍍鋅IF鋼板WSXH的研究開(kāi)發(fā)與制造技術(shù)

登記號(hào)：  wk200704016

分類(lèi)號(hào)：

完成單位：  武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司

主要完成人員：  周亞梅 鐘新華 吳遠(yuǎn)斌 陳 良 汪曉川 曹全禹 張雨泉 葉仲超 謝旭東 白春雷 楊運(yùn)超 李 淼 楊 芃 黎 靜 李俊鳳

組織鑒定單位：  湖北省科技廳

鑒定日期：  2007-02-06

工作起止日期：  1996-01-01 至 2006-09-30

鑒定內(nèi)容：  本項(xiàng)目為汽車(chē)用鍍層鋼鐵材料新鋼種研究，開(kāi)發(fā)的合金化熱鍍鋅IF鋼板WSXH主要應(yīng)用于汽車(chē)制造業(yè)，沖壓多種車(chē)型的較復(fù)雜變形零件，并可推廣應(yīng)用于家電、建筑等行業(yè)的沖壓件的制造。隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)迅速發(fā)展，對(duì)合金化熱鍍鋅IF鋼板的需求越來(lái)越迫切。鑒于此，95年10月國(guó)家計(jì)委向武鋼下達(dá)了"九五"國(guó)家重點(diǎn)科技攻關(guān)計(jì)劃"轎車(chē)用鋼板品種系列化"課題中的子專(zhuān)題"合金化熱鍍鋅IF鋼板，95-527-01-03-03"的研制任務(wù)，經(jīng)過(guò)努力，已研制成功合金化熱鍍鋅IF鋼板WSXH，完成了攻關(guān)任務(wù)。幾年來(lái)，根據(jù)攻關(guān)內(nèi)容，首先進(jìn)行了工藝試驗(yàn)研究，運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，在實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)地探討了鋼種成分、軋制、退火及熱鍍鋅合金化工藝對(duì)鋼板強(qiáng)度、塑性、成形參數(shù)n、r值和鋼基、鍍層微觀組織結(jié)構(gòu)影響。通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的建模分析，找到了化學(xué)成分、生產(chǎn)工藝、組織、性能之間關(guān)系的最佳組合，確定了該鋼種的技術(shù)條件和生產(chǎn)工藝。通過(guò)工業(yè)試驗(yàn)，共試制厚度為0.8~1.0WSXH板19443噸，性能合格率達(dá)到99.8%，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。通過(guò)采用超低碳真空處理及添加微合金元素Ti、Nb，固定鋼中C、N間隙原子，確保鋼的非時(shí)效性和鋼質(zhì)純凈；采用合理的熱軋、冷軋、熱鍍鋅退火和合金化等工藝控制技術(shù)，研制出成形性和抗粉化性均優(yōu)的合金化熱鍍鋅IF鋼板WSXH，成功地解決了鋼基成形性與鍍層成形性的矛盾。WSXH產(chǎn)品的力學(xué)性能、成形性能、耐腐蝕性能和鍍層相結(jié)構(gòu)與日本同類(lèi)鋼板水平相當(dāng)，整體研究達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。經(jīng)南京依維柯及其定點(diǎn)廠南京谷里五金廠沖壓IVECO三種車(chē)型的較復(fù)雜變形的左/右側(cè)雨檐、后雨檐和復(fù)雜變形的彎角雨檐1355609件，及南昌襄樊等地汽車(chē)配套沖壓件廠沖壓轎車(chē)內(nèi)板，結(jié)果表明：合金化熱鍍鋅IF鋼板WSXH的沖壓合格率達(dá)到100%，沖壓成型性、抗粉化性、涂漆性和焊接性?xún)?yōu)良。據(jù)公司計(jì)財(cái)部和用戶單位蓋章認(rèn)可，為武鋼創(chuàng)直接經(jīng)濟(jì)效益1881萬(wàn)元，為用戶節(jié)約資金1100萬(wàn)元，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。同時(shí)由于能延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命節(jié)約鋼材，還可創(chuàng)造更大的社會(huì)效益。